MENDIAGNOSA KERUSAKAN PADA SEPEDA MOTOR

1.    Mesin berputar tetapi tidak mau hidup

Kemungkinan Penyebabnya:
•    Bensin di dalam tangki habis
•    Saringan bahan bakar tersumbat
•    Bensin tidak mengalir ke karburator
•    Mesin kebanjiran
•    Tidak ada terjadi percikan bunga api pada busi (Gangguan pada sistem Pengapian )
•    Saringan dara tersumbat
•    Ada kebocoran pada saluran udara masuk
•    Cara kerja cuk tidak benar
•    Cara kerja gas tangan tidak benar

2.    Susah di hidupkan atau mogok setelah di starter

Kemungkinan Penyebabnya:
•    Cara kerja cuk tidak benar
•    Gangguan pada sisitem pengapian
•    Karbulator tidak berfungsi sebagaimana mestinya
•    Bensin kotor
•    Kebocoran pada saluran udara masuk
•    Putaran stasioner tidak tepat
•    Penyetelan sekrup udara tidak tepat

3.    Putaran stasioner tidak rata

Kemungkinan Penyebabnya:
•    Gangguan pada sistem pengapian
•    Putaran stasioner tidak tepat
•    Karbulator tidak bekerja sebagaimana mestinya
•    Bensin kotor
•    Penyetelan sekrup udara tidak tepat

4.    Pengapian tidak teratur saat akselerasi

Kemungkinan Penyebabnya:
•    Gangguan pada sistem pengapian

5.    Terjadi ledakan – ledakan pada karbulator
•    Gangguan pada sisitem pengapian
•    Karbulator tidak berfungsi sebagaimana mestinya

6.    Tenaga kurang dan bahan bakar boros
Kemungkinan Penyebabnya
•    Sistem bahan bakar tersumbat
•    Gangguan pada sistem pengapian

7.    Campuran bahan bakar terlalu miskin

Kemungkinan Penyebabnya:
•    Spuyer – spuyer Karbulator kotor atau tersumbat
•    Katup pelampung tidak bekerja dengan baik
•    Tinggi pelampung terlalu rendah
•    Lubang pernafasan tutup tangki bahan bakar tersumbat
•    Saringan bahan bakar tersumbat
•    Saluran bahan bakar tersumbat
•    Kebocoran saluran udara masuk
•    Saluran udara vebtilasi tersumbat
•    Letak klip jarum skep tidak tepat

8.    Campuran bahan bakar terlalu kaya

Kemungkinan Penyebabnya
•    Spuyer – spuyer Karbulator kotor atau tersumbat
•    Katup pelampung rusak
•    Pelampung terlalu tinggi
•    Cuk tertutup terus
•    Saringan udara kotor
•    Letak klip jarum skep tidak tepat

MENDIAGNOSA KERUSAKAN PADA MESIN MOBIL

A. Mesin tidak dapat di start atau sukar di start

Kemungkinan kerusakannya :
*Motor starter tidak dapat bekerja atau bekerja tapi mesin tidak dapat di start
Penyebabnya :
a. Kekurangan arus listrik dari baterai
b. Penyambungan pada terminal – terminalkurang baik
c. Kesalahan dalam sistem rangkaian listrik
d. Motor Starter rusak

*Poros mesin tidak berputar, tetapi hanya terdengar bunyi yang tidak normal atau janggal
Penyebabnya :
Roda gigi pinion dari motor starter terjepit di antara gigi – gigi dari roda gaya

*Motor Starter Bekerja Tetapi mesin Tidak dapat bekerja
Penyebabnya :
a. Motor Starter rusak
b. Roda gigi dari roda gaya atau pinion motor starter rusak

*Motor Starter bekerja dengan baik , poros mesin berputar tetapi mesin tidak dapat bekerja
Penyebabnya :
a. Bensin Habis (Periksa tangki bensin)
b. Terlalu banyak bensin di dalam ruang bakar
c. Terlalu sedikit bensin di dalam karburator
d. karburator banjir
e. mesin terlampau panas
f. Busi tidak bekerja dengan baik

B. Mesin tidak bekerja dengan halus
Kemungkinan kerusakannya :
*Pengaturan putaran tanpa beban kurang tepat(Mesin berhenti bekerja atau mati)
Kemungkinan Penyebabnya :
a. Penyetelan putaran tanpa beban pada karburator kurang tepat
b. Kabel busi dan Distributor tidak terpasang denagn baik
c. Ada beberapa busi tidak bekerja dengan baik

 *Akselerasi kurang baik
Kemungkinan penyebabnya :
a.Sambungan dari sistem batang penggerak katup gas dari pedal gas ke karburator kurang baik
b. Elemen saringan udara tersumbat
c. Kekurangan bensin Di ruan pelampung karburator
d. Saat penyalaan terlalu lambat
e. perbandingan campuran bahan bakar tidak tepat
f. Pompa Akselerasi rusak
g. Vacum Advencer Tidak bekerja dengan baik

*Mesin tidak dapat menghasilkan daya penuh
kemungkinan penyebabnya :
a. Kesalahan atau kerusakan dari sistem penyalaan
b. penyaluran bahan bakar kurang tepat
c. Mesin terlalu panas
d. Kopling slip
e. Rem menggesek
f.  Proses kompresi di dalam silinder kurang baik




*Mesin Tiba – tiba mati
Kemungkinan penyebabnya
a.Penyetelan putaran tanpa beban kurang tepat;Saluran bahan bakar tersumbat atau kehabisan bahan bakar
b. Busi tidak bekerja; Kabel listrik terlepas,putus korsleting ,terminal baterai kotor

*Mesin terlalu panas
Kemungkinan Penyebabnya:
a.Kekurangan air di dalam Radiator,adanya kebocoran air pendingin, kebocoran gas pembakaran atau minyak pelumas ke dalam sluran air pendingin
b.Pipa – pipa radiator tersumbat,ada kotoran atau kerak pada dindind saluran air pendingin di dalam blok mesin
c. Selang radiator terplintir atau tertekuk
d. Adanya kotoran pada sirip radiator
e. Termostat sudah rusak
f. Pompa air pendingin tidak bekerja dengan baik
g. Saat penyetelan kurang tepat; terlalu banyak kerak – kerak karbon di dalam ruang bakar;kerusakan
pada torak,cincin torak,perbandingan kompresi trllu tinggi
h. Kerusakan pada sistem penyaluran bahan bakar; Pencampuran bahan bakar kurang tepat
i. Knalpot tersumbat; katup – katup tidak bekerja dengan baik atau penetelannya kurang tepat
j. Kopling slip
k. Rem menggesek
l. Kekurangan minyak pelumas; Proses pelumasan kurang baik
m.Kesalahan dalam cara menjalankan kendaraan; Beban kendaraan terlalu berat dan kecepatan kendaraan terlalu rendah